Kierując się unijnym mandatem klimatycznym „Fit for 55”, którego celem jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 55% do 2030 r., europejski-rynek pojazdów ciężkich przechodzi kluczową transformację. Najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) pokazują, że elektryczne-samochody samowyładowcze przekroczyły obecnie próg 10% importu w Europie – to kamień milowy, który podkreśla, jak popyt wynikający z-polityki zmienia kształt sektorów budownictwa i logistyki w regionie.
Zanim w 2023 r. w pełni weszło w życie rozporządzenie „Fit for 55” („Fit for 55”),-samochody samowyładowcze z napędem elektrycznym stanowiły mniej niż 3% całkowitego importu samochodów ciężarowych do Europy. Wysokie koszty, ograniczona infrastruktura ładowania i brak zachęt regulacyjnych sprawiły, że wdrażanie rozwiązań było powolne. Jednak określone w rozporządzeniu rygorystyczne cele w zakresie emisji dla pojazdów użytkowych – obejmujące kary dla producentów, którzy nie zmniejszają śladu węglowego floty – spowodowały pośpiech w stosowaniu niskoemisyjnych-alternatyw. „Zasady „Fit for 55” zmieniły zasady gry” – powiedział Lars Jensen, analityk polityki transportowej w brukselskim zespole doradców Transport & Environment. „Operatorzy flot nie mogą już polegać na-samochodach-samochodowych z silnikiem Diesla, jeśli chcą uniknąć kar, więc modele elektryczne przestały być wyborem niszowym i stały się koniecznością biznesową”.
Kluczowe rynki europejskie, takie jak Niemcy, Francja i Holandia, przodują w tej zmianie. W Niemczech, gdzie firmy budowlane muszą zgłaszać obowiązek raportowania emisji gazów cieplarnianych w przypadku dużych projektów, import-elektrycznych pojazdów samowyładowczych wzrósł o 120% rok-w- roku 2024. Władze francuskie wprowadziły również dotację w wysokości 15 000 euro na każdy zakup elektrycznych-samochodów samowyładowczych, co jeszcze bardziej zwiększa popyt. „Dla naszych niemieckich klientów importowaliśmy tylko 50 elektrycznych-samochodów samowyładowczych rocznie” – powiedział Thomas Weber, dyrektor berlińskiego importera ciężkich maszyn-. „W tym roku sprowadziliśmy już ponad 180 jednostek i wciąż napływają zamówienia – głównie od firm budowlanych pracujących nad projektami infrastrukturalnymi-finansowanymi przez rząd”.
Międzynarodowi producenci korzystają z tego trendu, dostosowując swoje elektryczne-samochody samowyładowcze do standardów europejskich. Chińskie marki, takie jak BYD i SINOTRUK, zmodernizowały swoje modele, aby spełniać rygorystyczne przepisy UE dotyczące bezpieczeństwa i emisji, natomiast szwedzka firma Volvo Trucks uruchomiła nową linię-elektrycznych samozaładowczych samochodów ciężarowych samowyładowczych o zasięgu 200 km – idealnych na miejskie budowy. „Nasze elektryczne-samochody samowyładowcze stanowią obecnie 18% naszej sprzedaży w Europie, w porównaniu z 4% w 2022 r.” – powiedział rzecznik działu pojazdów użytkowych BYD. „Rekomendacja „Fit for 55” dała nam wyraźny sygnał rynkowy i poczyniliśmy znaczne inwestycje w lokalne-wsparcie posprzedażowe, aby sprostać rosnącemu popytowi”.
ACEA przewiduje, że import-elektrycznych samochodów samowyładowczych będzie nadal rósł, potencjalnie osiągając 18% rynku europejskiego do 2027 r. Wzrost ten będzie wspierany przez unijny plan inwestycyjny Zielonego Ładu o wartości 750 miliardów euro, który obejmuje finansowanie stacji ładowania na placach budowy i w węzłach logistycznych. „Elektryczne-samochody samowyładowcze nie tylko spełniają wymogi prawne – udowadniają swoją wartość pod względem niższych kosztów operacyjnych” – dodał Jensen. „Przy wciąż wysokich cenach oleju napędowego operatorzy flot widzą zwrot z inwestycji już w ciągu 5 lat”.
Europejskim firmom budowlanym ta zmiana już przynosi rezultaty. „W zeszłym roku wymieniliśmy 10 naszych samowyładowczych-samochodów ciężarowych z silnikiem wysokoprężnym na modele elektryczne” – powiedział Marco Rossi, kierownik operacyjny we włoskiej firmie budowlanej. „Obniżyliśmy koszty paliwa o 40% i uniknęliśmy kar za emisję w wysokości 25 000 euro. Nakaz „Fit for 55” zmusił nas do zmian, ale korzyści sprawiły, że ta zmiana się opłaciła – a elektryczne-samochody samowyładowcze są w centrum tego sukcesu”.
