ciężarówki-seria howo firmy Sinotruk. Na początku XXI wieku, po przystąpieniu Chin do WTO, zapotrzebowanie na logistykę gwałtownie wzrosło, co zapoczątkowało szybki rozwój. W 2003 roku Sinotruk objął wiodącą współpracę z Volvo Trucks, stając się pierwszym graczem w branży, który był pionierem tej współpracy. Choć krótkie, to partnerstwo ugruntowało przekonanie Sinotruka, że niezależna innowacja jest siłą napędową firmy. W październiku 2004 r. z linii produkcyjnej zjechała pierwsza ciężka ciężarówka howo serii 7-o dużej ładowności-, oficjalnie wprowadzając na rynek markę howo. Ten kamień milowy oznaczał, że chińska-technologia samochodów ciężarowych o dużej ładowności zaczęła dostosowywać się do międzynarodowych standardów. Produkcja i sprzedaż modelu w pierwszym- roku przekroczyła 10 000 sztuk. W 2008 roku wprowadzono howo A7, który w tamtym czasie był szczytem-krajowych samochodów ciężarowych o dużej ładowności i popchnął branżę w stronę zaawansowanych światowych standardów. W 2010 roku firma Sinotruk podjęła kluczową decyzję strategiczną, aby wykorzystać mocne strony marki howo do wejścia na rynek-lekkich samochodów ciężarowych. Poprzez przejęcie Chengdu Baili i założenie baz w Fujian Hexi i Jinan, firma utworzyła trójkątny układ. Pod koniec 2011 roku oficjalnie wprowadzono na rynek markę-lekkich samochodów ciężarowych howo. Dzięki ciągłym innowacjom i reformom sprzedaż wzrosła z ponad 3000 sztuk w 2012 r. do 38 000 sztuk w 2016 r., plasując się w pierwszej dziesiątce w branży. Po latach rozwoju dwie główne serie-Hanjian i Tongshuai-stworzyły przejrzystą matrycę produktów i pozycjonowanie. Seria Hanjian koncentruje się na wysokiej wydajności kosztowej i wielofunkcyjności, skupiając się na logistyce miejskiej i międzymiastowej, jednocześnie dążąc do wydajności opartej-na zgodności. Z drugiej strony seria Tongshuai jest pozycjonowana na rynku-z najwyższej półki, integrując wiodące europejskie technologie samochodów ciężarowych w celu dostarczania lekkich-ciężarówek klasy premium do logistyki miejskiej. W 2023 r. wprowadzono na rynek serię Jinbiao Hanjian Tongshuai opartą na platformie Hanjian, po której nastąpiła modernizacja z maksymalnych 160 koni mechanicznych Weichai do 170 koni mechanicznych, z momentem obrotowym zwiększonym do 500 Nm, aby sprostać wyższym wymaganiom w zakresie wydajności. Podsumowując, marka-lekkich samochodów ciężarowych howo, począwszy od strategicznej premiery w 2010 r., stała się obecnie niezastąpioną siłą na chińskim rynku lekkich samochodów ciężarowych. Jej rozwój stanowi doskonały przykład tego, jak przedsiębiorstwo z branży pojazdów użytkowych z sukcesem rozszerza swoją działalność i poszerza swoją markę. W ciągu nieco ponad dziesięciu lat nowa ciężarówka howo przekształciła się z nowicjusza w kluczowego gracza.
