Do 2025 r. China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruk) osiągnęła światowy szczyt w-produkcji i sprzedaży ciężkich samochodów ciężarowych, co szokuje branżę. Kamieniem węgielnym tego osiągnięcia jest głęboka kumulacja zajmowania przez firmę niezmiennie pierwszego miejsca w-chińskim eksporcie ciężkich samochodów ciężarowych przez 21 lat z rzędu. W obliczu pytania, czy duża skala równa się siła, odpowiedź jest już jasna. China National Heavy Duty Truck Group przekroczyła etap bycia dużym, ale niezbyt silnym i przyspiesza w kierunku nowego poziomu bycia zarówno dużym, jak i silnym. O sile China National Heavy Duty Truck Group świadczy jej jakość i systematyczne wsparcie. Od stycznia do września 2025 r. eksport ciężkich samochodów ciężarowych osiągnął 111 000 sztuk, co oznacza-wzrost-roku o 24,5%. We wrześniu miesięczny eksport przekroczył 15 000 sztuk, ustanawiając rekord w branży. Roczny cel wynoszący 150 000 sztuk jest pięciokrotnie większy niż w 2020 r. Obecnie ponad milion ciężkich pojazdów ciężarowych jeździ w ponad 150 krajach i regionach, co wynika z łącznych przychodów wynoszących 22,89 miliarda dolarów amerykańskich i gwałtownego wzrostu we wszystkich kategoriach. Wzrost liczby nowych pojazdów energetycznych o 300%, eksport nowych ciężarówek o 140%, a pojazdów górniczych o 35%. Zróżnicowane układy sprawiły, że skala jest bardziej odporna. Globalna sieć składająca się z 30 fabryk KD, 44 przedstawicielstw i ponad 300 dystrybutorów stworzyła przewagę systemową trudną do powtórzenia. Wydajne dostawy akcesoriów i obsługa posprzedażowa-dzięki tak rozbudowanemu układowi zasobów zbudowały falę zaufania do marki, stając się gwarancją uniknięcia wojen cenowych i przejścia w stronę wojen wartościowych. Poza swoją skalą, ulepszenia technologiczne i strategiczne stanowią potężny rdzeń China National Heavy Duty Truck Group. Propozycja grupy dotycząca dostarczania rozwiązań w zakresie pojazdów użytkowych o najwyższej zawartości technologicznej, wartości marki i zwrocie z inwestycji na całym świecie oznacza fundamentalną zmianę w logice konkurencji. Plan zakładający inwestycje w badania i rozwój o wartości ponad 4 miliardów dolarów oraz utworzenie 8000-osobowego zespołu badawczo-rozwojowego w ciągu najbliższych pięciu lat przyniesie przełomy w dziedzinie nowej energii, trzech systemów elektrycznych i inteligentnego prowadzenia pojazdów. Przechodząc od naśladowcy technologii do twórcy zasad, firma HOWO poczyniła precyzyjne wysiłki w ramach swojej strategii podwójnej marki po stronie rynku, konsolidując swoją pozycję związaną z wysoką wydajnością kosztową i porównując-najwyższe marki europejskie i amerykańskie, aby wpłynąć na obszar o wysokiej wartości. Jednocześnie przechodzimy od sprzedaży samochodów do zapewniania rozwiązań obejmujących cały cykl życia i koncentrujemy się na możliwościach rynkowych wartych miliardy dolarów, jakie w ciągu najbliższych pięciu lat wygeneruje posiadanie 2 milionów pojazdów za granicą na potrzeby naszej działalności na rynku części zamiennych. Od wiodącej skali do wiodącej wartości, skok China National Heavy Duty Truck Group to nie tylko zwycięstwo długoterminowego podejścia, ale także demonstracja jej systematycznych możliwości. Jej droga do internacjonalizacji, w której wygrywają-w całym łańcuchu wartości, to nie tylko bieg w kierunku marek światowej-klasy, ale także przekształcenie globalnej pozycji chińskich pojazdów użytkowych.
